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K8凯发|日本卡一卡二卡三爱区|滚装船撞船坞调查报告公布
2025-08-25
近日★✿，德国联邦海事事故调查局 (BSU) 发布了一份关于滚装船“Endurance”号在不来梅港发生的严重海上事故调查报告★✿。
2021年3月13日★✿，停泊在不来梅港的“Endurance”号滚装船因突发系泊缆绳断裂事故★✿，导致船舶失控漂移穿越港池水域并与Lloyd Werft船厂一座干船坞及多个设施发生碰撞★✿。
经调查K8凯发★✿，事发当日该地区海上阵风最大风速达到50节日本卡一卡二卡三爱区★✿。由于风力较大凯发K8官网首页★✿，★✿，“Endurance”号船长曾请求拖船协助水力发电★✿。★✿，然而★✿，系泊缆绳在拖船抵达之前就断裂了★✿。该船随后朝着港口另一侧的Lloyd Werft船厂漂去★✿。
尽管拖船已于船舶主机启动前抵达现场★✿，然而还是未能避免“Endurance”号与船厂的一座干船坞和两个浮筒相撞K8凯发★✿，最终导致船舶日本卡一卡二卡三爱区★✿、泊位和船厂均遭受重大损失★✿。
BSU表示★✿，“Endurance”号上的系泊缆绳严重磨损是导致缆绳断裂的主要原因日本卡一卡二卡三爱区太阳能产业★✿。★✿。由于不完善的安全管理体系★✿，这些缆绳一直未及时更换K8凯发★✿。
2024年1月1日凯发k8国际官网★✿！★✿，国际海事组织（IMO）最新的《系泊设备（包括系泊缆）的检查和维护指南》生效★✿。该指南具有国际法律约束力日本卡一卡二卡三爱区凯发k8国际官网★✿，★✿，因此BSU无需向船舶运营商提供进一步的安全建议★✿。
作为事故调查的一部分★✿，BSU审查了不来梅港发生的多起涉及系泊缆绳的事故K8凯发★✿，以制定相关措施★✿，防止该港口未来再次发生此类事故★✿。
根据2022年3月16日发布的临时调查报告★✿，不来梅港港务长采取了一些措施K8凯发★✿，如果这些措施能够持续实施★✿，BSU认为将能够进一步减少未来港口用户发生缆绳断裂事故★✿。